오늘은 오프로드 오토바이의 5가지 라이딩 자세를 알려드리겠습니다.
1. 서서 타기
오프로드 오토바이의 경우 서서 라이딩을 하면 라이딩 시 운전자의 전체적인 안정성을 유지할 수 있으며, 위아래로 흔들리지 않으며 운전자가 몸의 무게 중심과 균형을 유지하는 데 도움이 됩니다.
2. 손을 편다
암을 열면 차량의 전면과 하단을 쉽게 제어할 수 있어 차량의 안정성과 방향을 유지할 수 있습니다.
3. 몸을 누르지 않고 차를 누르는 방법
이는 그립과 관련이 있습니다. 무게중심이 가까울수록, 타이어 접촉면에 가까울수록 좋고, 무게중심이 낮을수록 모터사이클이 더 빠르게 회전할 수 있어 자동차의 코너링과 아웃을 더 잘 제어할 수 있습니다. 벤드(Bend)는 몸의 무게중심이 낮을수록 컨트롤 밸런스가 좋아진다.
4. 법인
오프로드 오토바이에는 세 가지 용도가 있습니다. 첫째, 무게 중심을 이동하여 앞바퀴의 접지력을 높입니다. 둘째, 강철 케이블과 유사한 스턴트와 유사한 밸런스 로드는 운전자가 자동차의 균형을 마스터하는 데 도움이 될 수 있습니다. 셋째, 앞바퀴가 실제로 미끄러지면 페달 바닥을 사용하여 차량을 되돌릴 수 있습니다.
5. 에어 프레싱
공중에는 스크럽(Scrub)과 휩(Whip)이라는 두 가지 유형의 차량이 있습니다. 먼저 WHIP에 대해 이야기합시다. 사실 그것은 단순히 잘 생기고 엉덩이를 공중으로 던지면서 모두가 당신이 얼마나 강력한 지 보여줍니다. 두 번째는 더 복잡한 스크럽(Scrub)입니다. 즉, 충격 흡수 장치의 힘을 다시 측면으로 분산시키기 위해 점프하기 전에 자동차를 누르기 시작합니다. 자동차가 플랫폼을 떠난 후 원래 압축되었던 충격 흡수 장치가 공중으로 반동하기 때문입니다. 반동이 일어나면 힘이 뒤쪽으로 분산되어 차를 피하게 됩니다. 하지만 플랫폼을 떠나기 전 뒷바퀴가 수평이 되면 뒷바퀴 충격 반동의 힘이 옆으로 분산돼 차량이 튕겨나오지 않게 된다. 이런 식으로 더 낮게 날고 더 빨리 떨어질 수 있습니다. 실제로 오프로드 오토바이는 매우 높이 날 필요가 없습니다. 공중에서 모든 제어 기능을 잃게 되고 제어, 브레이크 및 방향을 제어할 방법이 없기 때문입니다. 따라서 공중에 머무는 시간이 짧을수록 더 일찍 가속을 계속할 수 있습니다. (이 오프로드 오토바이 경주 차량은 서스펜션을 조정하여 차를 다른 차로 바꿀 수 있습니다.)
